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<title>Henry Rasmussen</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Henry Rasmussen</span></h1>

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<p><b>Henry „Jimmy“ Rasmussen</b><sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> (* <a href="15._Januar" title="15. Januar">15. Januar</a> <a href="1877" title="1877">1877</a> in <a href="Svendborg" title="Svendborg">Svendborg</a>/<a href="D%C3%A4nemark" title="Dänemark">Dänemark</a>; † <a href="2._Juni" title="2. Juni">2. Juni</a> <a href="1959" title="1959">1959</a> in <a href="Bremen" title="Bremen">Bremen</a>) war ein <a href="Bootsbauer" title="Bootsbauer">Bootsbauer</a>, Yachtkonstrukteur und Werftbesitzer.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Leben">Leben</h2></div>

<p>Er begann seine Ausbildung 1895 als Bootsbauer-<a href="Lehrling" class="mw-redirect" title="Lehrling">Lehrling</a> auf der <a href="Werft" title="Werft">Werft</a> seines Großvaters in Svendborg. Weitere Stationen in seinem Berufsleben waren die Hansen-Werft in <a href="Odense" title="Odense">Odense</a>, <a href="Burmeister_%26_Wain" title="Burmeister & Wain">Burmeister & Wain</a> in <a href="Kopenhagen" title="Kopenhagen">Kopenhagen</a>, die Werft in <a href="T%C3%B6nning" title="Tönning">Tönning</a> und der <a href="Bremer_Vulkan" title="Bremer Vulkan">Bremer Vulkan</a>. Schließlich wirkte Rasmussen beim Aufbau der <a href="Nordseewerke" title="Nordseewerke">Nordseewerke</a> in <a href="Emden" title="Emden">Emden</a> mit.

</p><p>Zusammen mit Georg Abeking gründete er am 1. Oktober 1907 die Werft <a href="Abeking_%26_Rasmussen" title="Abeking & Rasmussen">Abeking & Rasmussen</a> (A&R) in <a href="Lemwerder" title="Lemwerder">Lemwerder</a> an der <a href="Weser" title="Weser">Unterweser</a>. Schnell stellten sich erste Erfolge ein, zumal die Yachtentwürfe sich durch eine besondere Eleganz auszeichneten. 1910 entwarf und baute Rasmussen die erste Patentschnecken-Reffeinrichtung. 1920 folgte der Entwurf der <i>Viska</i>, Vorgängerin der <a href="Hansa-Jolle" title="Hansa-Jolle">Hansa-Jolle</a>, die er 1947 vorstellte. 1925 schied Abeking aus dem Unternehmen aus und der ehemalige <a href="Konteradmiral" title="Konteradmiral">Konteradmiral</a> <a href="Edmund_Schulz" title="Edmund Schulz">Edmund Schulz</a> wurde bis 1931 Partner von Rasmussen. In den Jahren 1928 und 1929 reiste Henry Rasmussen nach Amerika, um hier einen intensiven Erfahrungsaustausch mit amerikanischen Konstrukteuren der Ostküste wie beispielsweise <a href="Nathanael_Herreshoff" title="Nathanael Herreshoff">Nathanael Herreshoff</a> zu pflegen. Rasmussens Initiative war maßgeblich verantwortlich für die Einführung der <a href="Sch%C3%A4renkreuzer" title="Schärenkreuzer">Schärenkreuzer</a> in den USA. Mit dem Ausscheiden von Schulz 1931 war er Alleineigentümer der Werft.

</p><p>Im Jahr 1933 folgte bei A&R der Bau der ersten <a href="Ketsch_(Schiffstyp)" title="Ketsch (Schiffstyp)">Spreizgaffelketch</a> <i>Vamarie</i> in Deutschland (196 m² Segelfläche) und vor 1935 zeichnete er die <a href="25-m%C2%B2-Einheitskielyacht" title="25-m²-Einheitskielyacht">25-m²-Einheitskielyacht</a>. 1948 entwickelte er zusammen mit dem Großreeder Erich Ferdinand <a href="F._Laeisz" title="F. Laeisz">Laeisz</a> (1888–1958) die bereits auf dem 28. deutschen Seglertag 1927 in <a href="Wien" title="Wien">Wien</a> initiierte KR-Formel für Segelkreuzer, einem rechnerischen Vermessungssystem für die Kreuzerklassen anstelle des bisherigen Grenzmaßverfahrens mit Maximal- bzw. unteren Grenzwerten.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1952 wurde Henry Rasmussen in den Technischen Ausschuss der <a href="International_Sailing_Federation" class="mw-redirect" title="International Sailing Federation">International Sailing Federation</a> aufgenommen.

</p><p>Am 2. Juni 1959 starb Henry Rasmussen mit 82 Jahren an den Folgen eines Autounfalls in der Nähe von Bremen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Schriften">Schriften</h2></div>

<ul><li>Henry Rasmussen: <i>Yachten, Segler und eine Werft</i>. Hans Dulk, Hamburg 1956 (mit Anhang „A&R Liste der Neubauten“ 1908–1956).</li>

<li>Henry Rasmussen: <i>Sommerreise des „AR“ 1924</i>. Druckerei Heinrich Frese, Bremen (mit Törnkarte und Rißzeichnungen).</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><a href="Lars_U._Scholl" title="Lars U. Scholl">Lars U. Scholl</a>: <cite style="font-style:italic">Rasmussen, Harald Henry Sophus</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Neue_Deutsche_Biographie" title="Neue Deutsche Biographie">Neue Deutsche Biographie</a></cite>. (NDB). <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>21</span>. Duncker & Humblot, Berlin 2003, ISBN 3-428-11202-4, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>161–162</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutsche-biographie.de/gnd139787070.html#ndbcontent">deutsche-biographie.de</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Henry+Rasmussen&rft.atitle=Rasmussen%2C+Harald+Henry+Sophus&rft.au=Lars+U.+Scholl&rft.btitle=Neue+Deutsche+Biographie&rft.date=2003&rft.genre=book&rft.isbn=3428112024&rft.pages=161-162&rft.place=Berlin&rft.pub=Duncker+%26+Humblot&rft.volume=21" style="display:none"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Henry_Rasmussen?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Henry Rasmussen</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.yachtsportmuseum.de/themen/konstrukteure/rasmussen.html">Yachtsportarchiv digital: Porträt Henry Rasmussen</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.fky.org/yachten+segler/yachtportraits/ar.html">Geschichte der Yacht AR</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.yachtsportmuseum.de/themen/konstrukteure/Rasmussen/Y1957_H13_S006_HRasmussen.jpg">Foto: 11 KR-Yacht Rubin</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.fky.org/yachten+segler/yachtportraits/ostwind.html">12mR-Yacht Ostwind + Westwind: Konstrukteur: Henry Rasmussen</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.yachtsportmuseum.de/themen/klassennotizen/kr-yachten1.htm">Geschichte der KR-Formel</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Kai Köckeritz: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://segelreporter.com/panorama/111-jahre-abeking-rasmussen-von-klassikern-bis-hin-zu-high-tech-booten/"><i>111 Jahre Abeking & Rasmussen – Von Klassikern bis hin zu High-Tech Booten.</i></a> In: <i>SegelReporter.</i> 19. Juli 2018,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. Januar 2024</span> (deutsch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AHenry+Rasmussen&rft.title=111+Jahre+Abeking+%26+Rasmussen+%E2%80%93+Von+Klassikern+bis+hin+zu+High-Tech+Booten&rft.description=111+Jahre+Abeking+%26+Rasmussen+%E2%80%93+Von+Klassikern+bis+hin+zu+High-Tech+Booten&rft.identifier=https%3A%2F%2Fsegelreporter.com%2Fpanorama%2F111-jahre-abeking-rasmussen-von-klassikern-bis-hin-zu-high-tech-booten%2F&rft.creator=Kai+K%C3%B6ckeritz&rft.date=2018-07-19&rft.language=de-DE"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.yachtsportmuseum.de/themen/klassennotizen/kr-yachten1.htm">yachtsport archiv digital: Seetüchtig & schnell - KR-Yachten im Wandel der Zeit</a>, abgerufen am 3. September 2015</span>

</li>

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Normdaten (Person): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/139787070">139787070</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/102634146/">102634146</a></span> | </div>

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